| Principal > Catálogo | |
|---|---|
| Ficha Técnica | |
| Aceleração 0-100 km/h | 11,9 s |
| Consumo | |
| Urbano | 11 km/l |
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Estrada / Rodovia
Veja quantos quilômetros por litro a versão Gol CL 1.6 Mi na estrada faz: 13 km/L.
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|---|---|
| Ficha Técnica | |
| Tanque de combustível | 51 litros |
| Porta-malas | 285 litros |
| Peso | 932 kg |
Quantos quilômetros um gol bola faz por litro
Quando o assunto é consumo, o modelo é bem econômico. Para uso na cidade o Gol MPI 2019 faz 9,1 km/l na cidade e 10,1 km/l na estrada com álcool. Já a gasolina chega a 13,3 km/l na cidade e 14,4 km/l na rodovia. Na transmissão o Gol conta com o sistema manual de 5 marchas.
Assim, o resultado final do projeto do motor AP é muito conhecido: componentes “parrudos”, pesados e resistentes, feitos de aço-carbono. Bloco de ferro fundido dimensionado para vida infinita, permitindo muitas retíficas.
| Dados do modelo | |
|---|---|
| 0 – 100 km/h | 17.4 (Gasolina) |
| Velocidade Máxima (km/h) | 145 (Gasolina) |
| Consumo Cidade (km/l) | 13.6 (Gasolina) |
| Consumo Estrada (km/l) | 16.8 (Gasolina) |
| Dados do modelo | |
|---|---|
| 0 – 100 km/h | 17.4 (Gasolina) |
| Velocidade Máxima (km/h) | 145 (Gasolina) |
| Consumo Cidade (km/l) | 13.6 (Gasolina) |
| Consumo Estrada (km/l) | 16.8 (Gasolina) |
Preço FIPE R$ 8.333
Preço que representa a média de veículos no mercado nacional.
Qual o consumo do Gol 1.0 98
Cidade / Urbano
Veja quantos quilômetros por litro a versão Gol 1.0 16V na cidade faz: 10,8 km/L.
O Gol mais econômico realmente é o Ecomotion 1.0 8v. Utilizando etanol, consegue obter 8,4 km/l no ciclo urbano e 12 km/l no ciclo rodoviário. Já com gasolina, faz 9,8 km/l no ciclo urbano e 14,1 km/l no ciclo rodoviário. É o mais econômico de todos, ficando com a nota A na classificação de economia do Inmetro.
| Principal > Catálogo | |
|---|---|
| Ficha Técnica | |
| Velocidade máxima | 147 km/h |
| Aceleração 0-100 km/h | 18,2 s |
| Consumo |
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Um motor AP que tenha recebido os cuidados normais de utilização e manutenção deve conservar boas condições de preparação aos 75 mil km. Existe um recurso para quem quer utilizar um carro turbo no dia-a-dia, sem deixar de contar com mais potência em caso de necessidade: o booster.Com a queda do preço de compra dos automóveis e aumento de frequência de troca, a vida útil padrão dos motores passou a ser 240 mil quilômetros, uma distância suficiente para cobrir os defeitos em garantia de 99% dos compradores, cuja maioria trocará de carro em cinco anos, prazo de garantia usual dos fabricantes.
| Dados do modelo | |
|---|---|
| Preço | R$ 9.736,00 |
| Motor | 1.0 8v Injeção multiponto |
| Cilindrada (cm3) | |
| Potência (cv) | 57 (Gasolina) |
Volkswagen Gol 1.0 – 11,6/15,4 km/l.
O Gol 98 tinha motores EA111 e EA827, no caso o AP, tendo seis variantes, com o primeiro tendo 999 cm³ e versões com 8V ou 16V. O 1.0 8V tinha 62,5 cavalos a 5.400 rpm, além de 9,1 kgfm a 3.800 rpm, enquanto o 1.0 16V com 70 cavalos a 5.750 rpm e 9,4 kgfm a 4.500 rpm.Preço FIPE R$ 8.318.Preço FIPE R$ 8.318
Preço que representa a média de veículos no mercado nacional.Ficha técnica Volkswagen Gol 16V 1.0 MI 1999
| Motorização | N/D | |
|---|---|---|
| Consumo cidade (km/l) | 10,9 | N/D |
| Consumo estrada (km/l) | 15,4 | N/D |
| Câmbio | N/D | |
| Tração | N/D |
Ficha técnica Volkswagen Gol 1.0 i 1997
| Motorização | 1.0 i | |
|---|---|---|
| Velocidade Máxima (km/h) | 144 | N/D |
| Tempo 0-100 (s) | 18 | N/D |
| Consumo cidade (km/l) | 12,8 | N/D |
| Consumo estrada (km/l) | 15,2 | N/D |
Consumo na cidade: 8,1 km/l (etanol) e 11,8 km/l (gasolina). Consumo na estrada: 9,4 km/l (etanol) e 13,7 km/l (gasolina).O Gol mais econômico realmente é o Ecomotion 1.0 8v. Utilizando etanol, consegue obter 8,4 km/l no ciclo urbano e 12 km/l no ciclo rodoviário. Já com gasolina, faz 9,8 km/l no ciclo urbano e 14,1 km/l no ciclo rodoviário. É o mais econômico de todos, ficando com a nota A na classificação de economia do Inmetro.Cidade / Urbano
Veja quantos quilômetros por litro a versão Gol 1.0 na cidade faz: 11,6 km/L.
O motor AP é um dos motores mais usados nos Brasil. Ele ficou caracterizado por ser de fácil manutenção e pelo custo baixo de peças quando se é preciso fazer a troca de algum componente.O motor AP, sigla para Alta Performance, surgiu em 1985, quando a Volkswagen corrigiu esse problema. Instalaram bielas maiores, de 144 mm, pistões de maior diâmetro e virabrequim com menor curso (comparando os 1.6 entre si). Foi o suficiente para garantir aos 1.6, 1.8 e 2.0 8 válvulas um ótimo funcionamento.